1. 차의 출발에 도움이 됩니다.
차량은 달리기 전에 정지해 있습니다. 엔진과 변속기가 견고하게 연결되어 있기 때문에 일단 기어를 걸면 갑자기 구동력이 연결되어 차량이 갑자기 전진하게 되어 부품이 파손될 뿐만 아니라 동력도 엔진에서 빠져나가지 못합니다. . 자동차의 전진 돌진에 의해 발생하는 큰 관성 모멘트는 엔진 출력을 급격히 떨어뜨리고 화재를 진압합니다.
자동차 클러치를 사용하여 처음에 발전기에서 변속기를 일시적으로 분리하면 자동차 클러치의 활성 부분과 구동 부품 사이에 일반적인 미끄러짐이 있기 때문에 자동차 클러치가 점차 단단히 연결되어 자동차 클러치에서 발생하는 토크. 0에서 천천히 팽창하고 차의 추진력이 점차 팽창하여 차량이 안정적으로 발전할 수 있습니다.
2. 차를 옮기는 것이 편리하다
차량의 전체 주행 과정에서 다양한 주행 환경의 요구 사항을 충족시키기 위해 기어 변속이 수반되는 경우가 많으며 기어 변속의 경우 클러치가 사용됩니다.
클러치는 변속기에서 자동차 엔진을 분리할 수 있습니다. 클러치는 자동차 엔진과 변속기를 분리하여 변속을 완료하는 데 사용됩니다. 그러면 원래 맞물려 있던 한 쌍의 전달 기어가 하중으로 인해 제거되고 맞물리는 면 사이의 부담이 크게 줄어듭니다. 분리하기 쉽습니다. 클러치가 없으면 치면 사이의 압력이 너무 커서 분리가 쉽지 않고 부품 손상이 매우 쉽습니다.
3. 과도한 압력으로 인한 변속기 시스템 손상 방지
긴급 상황에서 차량이 정차하면 휠이 급격히 감속되고, 제동 장치에서 흔히 발생하는 회전 관성력으로 인해 자동차 엔진에 연결된 기어열은 여전히 원래의 속도비를 유지합니다. 토크는 자동차 엔진 토크보다 훨씬 높습니다. 굽힘 강성이 높기 때문에 회전 시스템의 부품이 손상되기 쉽습니다.
4. 비틀림 충격 감소
자동차 엔진의 출력 토크는 일반적으로 안정적이지 않습니다. 엔진이 실행 중인 스트로크에 있습니다. 엔진 회전 시스템의 관성은 비틀림 진동을 줄일 수 있지만 남아 있는 충격력은 여전히 후속 기어박스와 구동축, 클러치의 클러치에 부정적인 영향을 미칩니다. 진동 감쇠 스프링은 자동차 엔진에서 발생하는 비틀림 진동 충격을 크게 줄이고 가속 기어의 수명을 늘릴 수 있습니다.
클러치는 자동차 엔진과 변속기 사이의 플라이휠 하우징에 있습니다. 클러치 베어링은 나사로 차축 후면에 고정됩니다. 클러치의 입력 및 출력 샤프트는 변속기의 입력 샤프트입니다.
자동차의 운전 과정에서 운전자는 필요에 따라 클러치 페달을 밟거나 놓을 수 있으므로 자동차 엔진과 변속기가 현재 분리되어 점차적으로 단단히 연결되어 구동력 입력을 분리하거나 전달할 수 있습니다. 자동차 엔진에 의해 기어 박스로.
클러치는 기어 변속기의 일반적인 구성 요소로, 언제 어디서나 변속기를 분리하거나 단단히 연결할 수 있습니다.