RTS 고성능 클러치 키트
Volkswagen Golf Mk7 및 7.5 GTi 및 R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR 및 Cupra 및 Skoda Octavia VRS에 사용되는 1.8 및 2.0 EA888 Gen3 엔진은 VAG에서 가장 조정 가능한 엔진 중 하나입니다. 지금까지 생산. Golf R 및 S3 버전 2.0에 구현된 400 hp 이상의 교체 부품 및 소프트웨어 솔루션.
수동 변속기가 장착된 차량의 경우 좋은 Stage1 소프트웨어 업그레이드/재매핑(예: OEM 플러스 또는 APR)이 표준 클러치가 처리할 수 있는 토크의 양을 초과하는 문제가 발생합니다.
역사적으로 고성능 클러치는 로드 바이크 사용 시 항상 약간의 타협이 필요했습니다. 예상대로 무거운 페달을 밟고 클러치가 작동할 때 마찰이 발생하며 단일 질량 플라이휠에서 떨림을 느끼면 매우 거슬립니다. 기어 박스의. 일반적으로 출시된 시프터.
Awesome이 제공하는 클러치 브랜드 중 하나는 RTS Performance입니다. RTS는 다른 클러치 제조업체와는 다른 방식으로 클러치를 설계합니다. 그들은 타협하지 않는 고성능 클러치를 제공하고 싶었습니다. 가능한 한 표준 페달 느낌에 가깝게 여분의 힘을 처리할 수 있는 것.
그들이 생각해 낸 것은 "Double Friction"이라는 이름이었습니다. 이것은 다양한 고품질 마찰재 측면에 있는 드라이브 디스크를 포함하는 하이브리드 업그레이드 클러치 키트입니다. 클러치 커버는 주철이 아닌 구상흑연주철로 제작되었습니다. 구상흑연주철 커버는 주조 버전보다 내구성이 뛰어나며 자동차를 더 잘 튜닝할 때 받는 추가 열과 압력을 처리합니다.
이 디자인의 이점 중 일부는 높은 에너지 부하로 인한 극한의 고온에 OE보다 더 강하다는 것입니다. 기존의 고에너지 재료보다 높은 토크 용량. 낮은 재료 압축성은 피스톤 이동을 유지하는 핵심 요소입니다.
현실 세계에서 이는 단점이 거의 없는 고성능 클러치를 설치할 수 있음을 의미합니다. 튜닝하기 전에 Stage3로 할 수 있는 모든 조정(그런 다음 패들 버전을 선택해야 함)과 모든 중지-시작 트래픽을 구동하고 하드 드라이브를 통해 모든 추가 성능을 처리하는 항목을 처리하십시오.
이중 마찰 클러치는 고속도로 운전자를 위해 설계되었습니다. 트랙 데이를 좋아하거나 거리 또는 드래그 스트립에서 자동차 시동을 걸고 싶다면 이중 마찰이 문제가 되어서는 안 됩니다. 한 단계 더 나아가 패들 클러치를 선택해야 합니다.
또한 2022 RTS의 새로운 기능은 EA888 Gen3 엔진을 위한 새로운 단일 질량 플라이휠 변환을 도입합니다. 표준 이중 질량 카세트의 무게와 일치하는 카세트를 사용하고 이를 균형 잡힌 고품질 카세트로 교체하여 DMF에 대한 우려를 없애고 일치하는 무게는 채터/기어 백래시가 유지됨을 의미합니다. 최소한으로.