클러치 고장 현상, 원인 및 수리 방법
클러치 사용 시 자주 발생하는 주요 고장으로는 클러치 페달이 무겁다, 미끄러진다, 분리가 불완전하다(기어 변속이 어렵다), 흔들림, 간헐적, 비정상적인 소음 등이 있습니다.
페달 중고장 현상, 원인, 감지 방법 및 수리
1. 고장현상
클러치 페달이 무겁고 발이 피곤합니다. 같은 다른 차량의 클러치 페달과 비교했을 때, 강도가 상당히 다릅니다...
2. 원인:
(1) 메인스프링 어셈블리 분리: 조정이 부적절하고 페달이 너무 높고 주행 거리가 비어 있습니다.
(2) 구동판(마찰판) 조립 : 마찰판 마모. (마찰판이 붙을 때까지 마모)
(3) 마스터실린더, 슬레이브실린더, 상인커플링의 분리가 늘어지고 릴리스베어링이 걸려 운동이 유연하지 않다.
(4) 플라이휠 작업 및 프레셔플레이트 작업, 마모(마모가 0.5mm 초과)
(5) 분리핑거의 과도한 마모(핑거 단면의 호가 평평하게 마모됨) 및 릴리스 베어링의 과도한 마모(추력이 평평하고 오목한 호로 마모됨).
3. 수리 방법
(1) 클러치 페달이 너무 높은지, 공회전 스트로크가 적절한지 확인하고 정상 상태로 조정합니다. 고장 현상이 해소되지 않으면 다음 단계로 진행합니다.
(2) 클러치 페달, 리턴, 릴리스 스프링, 릴리스 포크, 릴리스 베어링 등을 점검하여 걸림이나 비경직적 움직임이 있는지, 클러치 페달이 정상으로 돌아왔는지 확인합니다. 문제가 여전히 해결되지 않으면 다음 단계로 진행합니다. (3) 클러치 플레이트 어셈블리, 커버 플레이트 어셈블리, R 휠이 과도하게 마모되었는지, 압력 플레이트 릴리스 핑거, 릴리스 베어링 평탄도 및 추력이 과도하게 마모되었는지 확인합니다. 압력 플레이트 어셈블리의 마찰 플레이트는 마모 후 부싱에서 누출되어서는 안 됩니다. 버니어 캘리퍼스로 측정한 압력 플레이트 작업단과 커버 플레이트 어셈블리의 마모량은 0.3mm를 초과해서는 안 됩니다. ~ 깊이 게이지를 사용하여 플라이휠의 설치 깊이를 측정하고 마모 깊이는 0.5mm를 초과해서는 안 됩니다.
위에;압력판 릴리스 핑거 끝의 아크 표면은 평평하게 연마해서는 안 됩니다. 릴리스 베어링의 추력 평면은 오목하게 연마해서는 안 됩니다. 크기에 맞지 않으면 교체해야 합니다. 그러나 수리 과정에서 구성 요소가 요구 사항을 충족하지 못하면 별도로 교체해야 하며 범용 세트로 교체할 수 없습니다. (예: 클러치 압력판 어셈블리가 너무 많이 마모된 경우 플레이트 어셈블리만 교체하고 커버 어셈블리는 동시에 교체하지 마십시오)